一是用进口的180号燃料油简单的蒸馏产出柴油，再参加一些添加剂，将某些质量指标进步。此类非标柴油行业内称为“一线油”。这种非标柴油多项质量指标根本接近0#柴油，但存在几点严重的缺陷。

1、贮存周期极短，普通只要20天左右，在夏天高温天气，有些以至是一星期，过后会疾速氧化，颜色变黑;

2、凝点不稳定，普通在5℃~10℃，有些典型的在15℃左右就凝固。

二是用酸碱洗脱色红油、废机油、塑料油、轮胎油等。

酸碱洗油的价钱相对0#柴油比拟廉价。这种脱色油质量比0#柴油稍差，本钱也比一线油高。

但是以其凝点稳定和贮存周期较长而能够假冒0#柴油，因此较多私营企业都用它充任0#柴油销售给客户，特别是在冬天冰冷气候下仍不凝固而备受喜爱。

脱色红油从外观上根本和0#柴油无甚分别，它的独一缺陷就是酸性太重，长期运用形成机械氧化，腐蚀，从而增加机械设备的维修本钱。

三是用顶线油调兑一线油或二线油。

这种调兑油的缺陷就是易抢火和十六烷值低。但由于价钱非常廉价，且因调兑顶线油而变得色泽明彻和凝点低，所以很多私营能源企业都挺而走险用非标柴油冒充任0#柴油销售给客户牟取暴利。

四是调和，经过不同原料依照不同的比例调和，这样能够节约本钱，控制质量。